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桥梁加固：

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。在较大跨径的拱桥下新建一座跨径较小，矢度较大的肋拱，使肋拱的上弦与老拱桥连接在一起，新老桥台连接在一起。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足１交通量的需求，还可以缓和桥梁***的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。

伸缩缝的维修技术

　　伸缩缝的安装共包括：切割、清槽、伸缩缝安装、混凝土浇筑、***和上胶条六项工序。

　　①切缝。另外，在验收环节，也需要委托给***的验收公司，方能保证验收结果的准确性。在正式切割伸缩缝之前，需***行混凝土面（包括沥青油面）平整度检测，然后根据检测结果适当的扩大切割面的宽度，要求一边多比设计要求加宽30cm，若通过扩大切割面的宽度依然无法使其达到伸缩缝安装要求，则必须进行返工处理.若检测结果发现平整度没问题，就按照施工图纸要求进行切缝即可，要求锯缝整齐、顺直。

　　②清槽。外包混凝土将使原结构增加一部分恒载重量，因而在拟定外包混凝土尺寸时，应同时考虑外包构件以下的结构承载能力是否足够，这是外包混凝土方案是否成立的前提。用风镐开槽，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布，将开槽产生的杂物统一放在彩条布上，彩条布与预留槽边缘距离不小于500mm，以便伸缩缝***时测量方便；一旦发现梁与梁之间间隙不在规定值范围内，应及时采取修正措施；同时为保证施工质量，在施工过程中应严格禁止车辆通行等。

　　③伸缩缝安装。5）如果粘贴多层碳纤维布（芳纶纤维布），则重复3）～4），否则进行下一道工序。正式安装前应先检查槽内是否存在杂物，只有确认无误后才能开始依照施工安装图进行施工。焊接时，每隔2-3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固。对于伸缩缝较长需要现场对接的，焊接采用高质量的焊条，先焊接顶面，再焊接侧面，后焊接底面，确保焊接质量；伸缩缝焊接加固后，可以打开固定装置使伸缩缝自由伸缩。

　　④混凝土浇筑。也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件。采用高压水冲洗，是砼出现新鲜面。检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，确保砼质量；浇注时，为防止混凝土溅到路面上，在预留槽两侧加盖不低于1m宽的膜和彩条布，以防止混凝土污染沥青路面。砼必须浇筑密实、平整无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面标高2mm；混凝土要通过不少于3遍的抹平、压实工序，保证混凝土平整度。

　　⑤***。在***期间，应安排专人负责交通管制，确保施工质量未达到标准前没有车辆通行；混凝土初凝后，应用麻袋或土工布覆盖其表面并洒水，要求养护时间不能少于7昼夜。

　　⑥安装橡胶条。安装橡胶条需在混凝土达到设计强度的50%要求的至少三天以后进行，安装前应将缝内的***清除干净，安装过程应严格依照相关规范标准，做到整洁，外表美观，顺畅。

桥面铺装加固法

　　1.1局部修复凿补法。将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度以使骨料露出为准；用清水冲洗干净断面并充分润湿，涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），后在桥梁承载能力容许范围内，铺筑一层1～5cm厚的水泥混凝土铺装层。

　　1.2重新浇筑混凝土面板。4mm：如果基层表面疏松粗糙，可以考虑涂刷两遍，每遍的使用量为每平米0。桥面板的和其他损坏特别严重，混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时铺入适量短钢筋，配置上1～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。

　　1.3桥面补强层加固法。即在旧有桥面上，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，此方法既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。

　　1.4其他方法。如加铺一层沥青混凝土，采用混凝土粘结剂或环氧树脂材料修补法，钢纤维混土修补法，聚合物混凝土罩面法等。