碳纤维加固施工队-就选择杭固建筑-淮北碳纤维加固

杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

任何建筑物的使用寿命都是有限的，桥梁也不会例外。桥梁的建造都是有一定的时间，有的还是年代久远的，使用的时间久了，就出现一些毛病。桥梁出现了毛病就要进行加固维修了，在桥梁加固的时候难度是比较大的。

一、正在通车的桥梁

桥梁需要加固很重要，但是现实的交通也需要桥梁，如果完全封闭桥梁的话，那就会对交通造成很大影响，大面积的车辆拥堵。桥梁在加固的时候，都是不中断交通的，对部分进行封闭维修加固。在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰。

二、桥梁结构的限制

因为桥梁建造都是有一定时间的，当时桥梁的建造都是满足当时的需求，桥梁结构都是定好型的。桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了限制。现在的交通压力越来越多，桥梁的加固需要满足需求才行，只能对桥梁结构做出1大程度的整改了，才能满足1交通的需求。

三、新旧桥梁的结合

现有桥梁的使用功能已经不能满足1交通的需求了，碳纤维加固施工，需要对桥梁结构做出整改了，但是整改的结构不能与原结构有太多出入。在桥梁新旧结构结合的时候，会有很多技术问题需要解决，要使桥梁新旧结合过渡，这就是一个难点。

桥梁加固是一项技术含量很高的工程，也是困难的工程，难点在于需要考虑到多方面的因素，每个因素都会对桥梁加固起到关键作用。桥梁加固一点都不简单，需要全方面解决各种难题。

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视频作者：杭州杭固建筑特种工程有限公司

　　杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

　　对原有桥梁进行加固补强、改造翻新，１大程度利用现有资源，保证其使用安全，延长其使使用寿命是当今国际工程界关注的重大课题之一。目前我国已有一定数量的桥梁发生老化，淮北碳纤维加固，危桥逐年增多，旧桥加固已成为桥梁设计、研究、管理部门的当务之急。

桥面补强层加固法

　　在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度和抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。

外包混凝土加固法

　　外包混凝土加固法又称增大截面加固法，它是通过增大构件的截面和配筋，以提高构件的强度、刚度、稳定性并减少裂缝宽度。对于梁桥、拱桥、刚架桥、墩台、基础等，在条件许可的情况下均可采用该方法加固。外包混凝土将使原结构增加一部分恒载重量，因而在拟定外包混凝土尺寸时，应同时考虑外包构件以下的结构承载能力是否足够，这是外包混凝土方案是否成立的前提。

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对桥梁下部结构的检查方法

　　混凝土强度会随着时间的推移产生变化。对混凝土强度的测定分为直接法和间接推定法。

　　比较大的下部结构通常用直接法采取同期的试块以确定强度:

　　1、敲击法、撞击法:可以采用钉锤或钢球直接对混凝土表面进行撞击，根据其***的痕迹或凹痕，对混凝土质量进行检测，碳纤维加固施工队，做出质量判断。

　　2、贯入法:采用射１钉枪工具，直接对结构表面进行射击，在对照射击标定的深度来判断结构的质量。

　　3、钻芯法:用钻机或电钻直接在混凝土结构表面打孔取样，经试验就可确定材料的强度和质量。